FG Technology
FG Technology hat es sich zum Ziel gesetzt, seinen Kunden ein funktionelles und bewährtes Produkt anzubieten, und dank der in 30 Jahren gesammelten Erfahrung ist unsere Marke eine Garantie für Qualität.
Unser Team ist immer auf der Suche nach neuen, innovativen Lösungen für die Herausforderungen, die sich täglich stellen, angetrieben von einer gemeinsamen Leidenschaft für Tuning und Motoren.
Unser Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 2000 Quadratmetern, einschließlich einer Karosseriewerkstatt und einer Werkstatt.
Außerdem sind wir autorisierte Volkswagen-Werkstatt und Bosch-Kundendienst.
UNTERNEHMENSGESCHICHTE
FG Technology wurde 1983 von den Brüdern Galletto gegründet.
1984 begannen wir mit der Modifizierung der Eproms von Rennwagen und der Entwicklung der ersten Grafikprogramme für die Modifizierung von Mappings, dank der bei Bosch Motorsport und Marelli Corse erworbenen technischen Ausbildung.
Die kontinuierliche Zusammenarbeit mit italienischen, deutschen und britischen Elektronikern im Bereich des Motorsports ermöglichte es uns 1986, eine DOS-Software namens Galmap zu entwickeln, die Tunern zur grafischen Änderung von Mappings angeboten wurde.
1989 entwickelten wir den Emur6 und später den Emur7, statische Eprom-Emulatoren.
1992 entwickelten wir in Zusammenarbeit mit der Universität von Ljubljana den ersten Echtzeit-Eprom-Emulator.
Ein paar Jahre später entwickelten wir einen Echtzeit-Emulator namens MultiRom.
1995 haben wir Mappings für Turborennwagen entwickelt, die mit dem A.L.S. (Anti Lag System oder ‚Bang Bang‘) ausgestattet sind.
In dieser Zeit wurden unzählige Titel und Meisterschaften in der CIVT in RALLYs mit unseren Motoren und Mappings gewonnen.
Im Jahr 1996 begann die Produktion der ersten Chiptuning-Werkzeuge.
In der Zwischenzeit haben wir mit der Modifizierung von Turbodiesel-, Straßen- und Rennmotoren begonnen.
Diese Erfahrung brachte uns 1999 den Sieg beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring in der Kategorie Diesel ein.
mit BMW 320 tds und Sieg in der TMC-Eurodieselmeisterschaft.
Im Jahr 2000 haben wir 7 von 10 Rennen gewonnen und die TMC-Eurodiesel-Meisterschaft mit BMW 330 tds gewonnen.
Im selben Jahr erweiterte FG Technology das Unternehmen durch die Verdoppelung der Betriebsfläche und schuf ein neues, großes Labor für die Entwicklung von Sportwagenelektronik.
Im Jahr 2004 gewannen wir den Pikes Peak mit dem Ford Escort Cosworth, und gleichzeitig entwickelten wir das EOBD, den Vorläufer unseres heutigen Tools.
Der bemerkenswerte Erfolg des EOBD veranlasste das Unternehmen dazu
sich ausschließlich der Welt des Chiptunings widmen.
Im Jahr 2008 brachten wir das EOBD2 auf den Markt, unser aktuelles Tool, das im Laufe der Zeit 3 Hardware-Updates und 70 Software-Updates erhalten hat.
Im Jahr 2019 wird Bench Plus+ veröffentlicht, um Bosch Edc/Med17 und MD1/MG1 Steuergeräte auf dem Prüfstand über Pinout zu lesen und zu schreiben.
Im Jahr 2023 wird die Bench Plus+ zur Bench Ultra aufgerüstet, um alle aktuellen Steuergeräte lesen und schreiben zu können.
