FG Technology
El objetivo de FG Technology es ofrecer a nuestros clientes un producto funcional y probado, y gracias a la experiencia acumulada durante 30 años nuestra marca es garantía de calidad.
Nuestro equipo siempre está buscando nuevas soluciones innovadoras a los retos que surgen cada día, impulsado por una pasión común por el tuning y los motores.
Nuestra empresa ocupa una superficie de 2000 metros cuadrados, incluidos un taller de carrocería y un taller.
También somos un centro de servicio autorizado Volkswagen y Bosch.
HISTORIA DE LA EMPRESA
FG Technology fue fundada en 1983 por los hermanos Galletto.
En 1984 empezamos a modificar los eproms de los coches de carreras y a desarrollar los primeros programas gráficos para modificar los mappings, gracias a la formación técnica adquirida en Bosch Motorsport y Marelli Corse.
Las continuas relaciones de trabajo en el campo del automovilismo con ingenieros electrónicos italianos, alemanes y británicos nos permitieron desarrollar en 1986 un software DOS que se ofrecía a los tuneadores para modificar los mapeados en modo gráfico, llamado Galmap.
En 1989 desarrollamos el Emur6 y más tarde el Emur7, emuladores estáticos de eprom.
En 1992, en colaboración con la Universidad de Liubliana, desarrollamos el primer emulador de eprom en tiempo real.
Un par de años después creamos un emulador en tiempo real llamado MultiRom.
En 1995, desarrollamos mapeados para coches de carreras turbo equipados con el sistema A.L.S. (Anti Lag System o «Bang Bang»).
Durante este período, se ganaron innumerables títulos y campeonatos en el CIVT en RALLYs con nuestros motores y mapeados.
En 1996 comenzó la producción de las primeras herramientas de chiptuning.
Mientras tanto, empezamos a modificar motores turbodiésel, de carretera y de carreras.
En 1999, esta experiencia nos valió la victoria en las 24 horas de Nurburgring en la categoría diésel
con BMW 320 tds y victoria en el campeonato TMC euro diesel.
En 2000, ganamos 7 de 10 carreras y ganamos el campeonato TMC euro diesel con BMW 330 tds.
Ese mismo año, FG Technology amplió la empresa duplicando el tamaño de sus instalaciones y creando un nuevo y gran laboratorio para el desarrollo de la electrónica de los coches deportivos.
En 2004 ganamos la Pikes Peak con el Ford Escort Cosworth, y al mismo tiempo desarrollamos el EOBD, el antepasado de nuestro instrumento actual.
El notable éxito de la EOBD llevó a la empresa a
dedicarse exclusivamente al mundo del chiptuning.
En 2008 lanzamos EOBD2, nuestra herramienta actual, que ha sufrido 3 actualizaciones de hardware y 70 actualizaciones de software a lo largo del tiempo.
En 2019, se lanzará Bench Plus+ para leer y escribir ECUs Bosch Edc/Med17 y MD1/MG1 en el banco de potencia mediante pinout.
En 2023, el Bench Plus+ se actualizará a Bench Ultra para leer y escribir todas las ECU más recientes.
